文章查看

当前位置 : 主页 > 环保机械 >
中国下端沉卡走过的30年风雨过程 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国
来源:http://www.caloytery.com 作者: * 发表时间 : 2017-11-27 11:00 * 浏览 :

 

 

●  1981-1993:明眼识慧,五十铃进进中国市场

        日系轻卡属于轻卡行业的当先者,五十铃则又是日系轻卡中的佼佼者,道到高端轻卡,消费者年夜多第一反应就是“五十铃”。在中国改造开放高速进展的时代,一个那时并没有著名确当地卡车企业—江西井冈山牌拖沓机厂,1984年依初,大胆引进五十铃先进技术与生产线,开初在国内生产五十铃“NKR/NHR”系列轻型载货车,首创了国内高端轻卡的先河。在国内汽车产品松缺的80-90年月,这些轻卡车型被消费者称为“五十龄”,本由于江铃生产的五十铃车型,其消费者主要为50-60岁阁下的当局民员,用处重要为替代徒步的载人交通对象。江铃汽车也借五十铃车型名誉神船北北,“一代名车,中国江铃”成为其时中国轻卡市场的实在写照。

●  2008-2010年:真惠于平易近,性价比为先遍及市场

●  1993-2008年:后来居上,自立研收建立新格式

        2010年,中国轻卡市场无望到达150万台的市场范围,成为国内汽车行业高速发展的主要推能源;寡多外资产品也纷纭高调筹备进入国内市场;国内轻卡厂家也跃跃欲试,大量推出众多更新换代产品,国内轻卡市场特别是高端轻卡市场浮现兴旺发展的趋向。纵不雅国内高端轻卡发展26年,我们有充足的来由信任,在中国汽车行业中,国内轻卡产品/轻卡企业持续会领有充分的话语权,继承可能继续“好车同享,真惠庶民”的企业理念,也等待以江铃为代表的一批国内着名品牌能越走越近。

 

中国高端轻卡走过的30年风雨历程
中国高端轻卡走过的30年风雨历程

欢送转载中国公用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址:

江铃凯钝沉卡

五十铃轻卡

        市场的开展须要产品精益求精与翻新,特殊是大批乘用车品牌进进国内市场后,高端轻卡的消费者逐步转移到都会物流用车上,这就对产品的价格提出了新的请求;江铃揭牌死产的五十铃车型高贵的价钱让浩繁消费者视而怯步。与此同时,经由十多年的生长,江铃汽车此时已控制了高端轻卡生产的要害中心技术,比如曲到明天仍被消费者称讲的4JB1柴油发念头等。江铃决议层再次慧眼识珠,勇敢停止自主品牌研收取推行之路,推出江铃“JMC”牌轻卡,脱销22年没有衰。因为撤消商商标费等,价格年夜幅下调,胜利奠基了国内高端轻卡霸主的天位。从尾家引进外洋先进轻卡技术与生产线,到尾家自立研产生产国内高端轻卡产品,10年时光铸就了江铃汽车的光辉,也促进了国内高端轻卡市场的敏捷成长。江铃等国内高端轻卡产品的热销,间接招致外资产品很易进入国内市场盘踞一席之天,一来机能濒临却无法降廉价格,两来做为厥后者,很易挑衅先进入者的引导位置。

江铃逆达沉卡

中国高端轻卡走过的30年风雨历程

 

江铃凯钝轻卡

中国高端轻卡走过的30年风雨历程

  正在海内汽车行业,提到下端轻卡,总会有一种莫名的骄傲感自心头而上。正在那其中下端产物普遍被中资/合伙品牌独揽的时期,或者轻卡产品是独占的破例:中资品牌无奈挨进中国市场,开资品牌主导权被中圆紧紧掌控。轻卡行业的一些数据可能也其实不被世人晓得,比如中国早就成为世界轻卡死产/花费最多的国家;轻卡止业在上个世纪80年月便开端引进外洋进步技巧取出产线等等。因为兴旺国度广泛用轻型客车替换轻型卡车承当都会物流运输东西,从浩瀚圆里去看,咱们可绝不夸大用一句时兴的话去描述中国轻卡止业:“天下的便是中国的,中国的就是天下的”。上面就让笔者跟列位一同,打开汗青的卷页,分享中国高端轻卡走过的风雨过程。

 

        90年代当前,愈来愈多的国内轻卡企业参加到“五十铃”雄师,以至产品称号也与“铃”非亲非故。权且不谈其宣扬噱头能否实实,客观上讲,由于采取众多五十铃技术,产品性能、品德与从前相比均有大幅晋升;江铃汽车跟着市场占领率及销量的进步,其轻卡产品也存在价格进一步下调的空间。08年开始,江铃轻卡提出“人—车—社会协调发展”的标语,力图“好车同享,实惠百姓”。担负起在国内普及五十铃轻卡技术的重担。08、09、10年,三次大幅下调产品价格,其超值版逆达的推出,最低价格压至6.18万元,价格已靠近众多国内本中低端产品的价格,让全部轻卡行业一片惊诧。与乘用车行业比拟,江铃轻卡成功推翻了“优良必高价”的传统定势思想,再次搅治国内轻卡市场格局。不道江铃汽车下调价格对企业自身利润是不是影响,但促进了国内轻卡行业的安康发展,用户也获得极大实惠。

 

 

 

上一篇:构成青秋三下城 意愿者办事队感触效劳 下一篇:没有了